Česká komora architektů vítá záměr státu vybudovat Národní muzeum železnice a elektrotechniky, pro které je historická železniční budova v centru Prahy ideálním místem. Projekt tak rozšíří a doplní stávající síť železničních muzeí, a to zejména v době, která je z dobrých důvodů rozvoji železniční dopravy mimořádně nakloněna.
Máme ale zásadní výhrady ke zvolenému postupu státní organizace coby zadavatele akce. Slovo národní v názvu projektu by mělo být zavazující – očekávat bychom měli nejen péči, které jen je v souladu se zákonem, ale také snahu o dosažení optimálního výsledku.
Standardním postupem nejen v ČR, ale v celém světě je u významných veřejných budov transparentní výběr z více návrhů provedený porotou s dostatečným počtem daných odborníků. V ČR tak vzniklo nejen Národní divadlo nebo Národní muzeum, ale i budova Národní technické knihovny. Všechny tyto budovy jsou chloubou České republiky a ukazují její kulturní vyspělost. Zpětně je možné dohledat i ostatní soutěžní návrhy z těchto soutěží a ujistit se, jak a proč porota vybrala vítěze.
Dovolujeme si proto požadovat, aby stejný a historicky prověřený postup byl uplatněn i v případě Národního muzea železnice a elektrotechniky. Jakýkoliv jiný způsob znamená nedostát schopnostem a kulturní úrovni České republiky. Znamená to zároveň promarnit příležitost k prezentaci jejích tvůrčích možností.
Vyzýváme proto státní orgány, aby přehodnotily dosavadní postup a zvolily tradiční, optimální a nejpřínosnější řešení. Česká komora architektů je připravena poskytnout odborné konzultace, stejně jako tak činí každoročně pro 50 až 100 samospráv a veřejných institucí.
Výsledky architektonických soutěží a realizací z nich je možné zhlédnout na mapě soutěží zde nebo v publikaci DESET zde.
Za Českou komoru architektů
Ing. arch. Jan Kasl
předseda ČKA
Ing. arch. Petr Lešek
2. místopředseda ČKA
Doplnění redakce: Muzeum železnice a elektrotechniky v Praze
- Lokalita: Areál bývalého Depa kolejových vozidel u Masarykova nádraží v Praze.
- Historická budova: Jde o nejstarší a nejrozsáhlejší ucelený soubor historických železničních staveb v České republice, jehož jádro tvoří původní budovy ze 40. let 19. století (z doby, kdy bylo nádraží v roce 1845 otevřeno).
- Realizátor: Projekt realizuje Národní technické muzeum (NTM).
- Cíl projektu: Konverze památkově chráněných budov (dílen a depa) a jejich doplnění o moderní dostavbu a zastřešení, aby se vytvořil jedinečný prostor pro rozsáhlé sbírky železniční techniky a elektrotechniky.
- Plánované otevření: Otevření muzea se plánuje na rok 2030.
Sdílet / hodnotit tento článek