Přehrát audio verzi
Energetické piloty REHAU HELIX XXL
00:00
00:00
1x
- 0.25x
- 0.5x
- 0.75x
- 1x
- 1.25x
- 1.5x
- 2x
Základním konstrukčním prvkem systému je železobetonová pilota, jejíž geometrické parametry (zejména délka a průměr) jsou primárně navrhovány na základě statického zatížení objektu a geotechnických charakteristik podloží. Pilota je realizována vrtanou technologií do požadované hloubky, obvykle v řádu jednotek až desítek metrů. Vzhledem k relativně vysoké tepelné vodivosti betonu a jeho významné objemové tepelné kapacitě představuje železobetonová pilota vhodné médium pro akumulaci a přenos tepla. Integrací teplosměnných prvků (např. plastových trubních smyček) do piloty vzniká tzv. energetická pilota, která umožňuje sdílení tepla mezi horninovým prostředím a teplonosnou kapalinou cirkulující v systému.
Princip funkce spočívá v přestupu tepla mezi okolní zeminou a teplonosnou látkou, která následně transportuje energii do výparníku tepelného čerpadla. V podmínkách střední Evropy se teplota horninového prostředí v hloubkách přibližně 15–20 m stabilizuje na hodnotách cca 9–11 °C, což představuje vhodný a relativně stabilní nízkopotenciální zdroj energie. Tento teplotní režim je využitelný jak pro zimní provoz (vytápění), tak pro letní režim (pasivní či aktivní chlazení).
Spirálový systém HELIX XXL
Systém REHAU HELIX XXL představuje prefabrikovaný teplosměnný prvek se šroubovitou geometrií a teleskopickou konstrukcí. Toto řešení umožňuje rozvinutí systému z kompaktní transportní délky na plnou délku odpovídající armovacímu koši piloty přímo na staveništi. Návrhová délka piloty je stanovena na základě statického a geotechnického výpočtu. Součástí systému je přívodní potrubí, které je fixováno k vnitřní straně armovacího koše, zatímco vratné potrubí je vedeno středem koše s minimalizovanou délkou trasy směrem k hlavě piloty. Toto uspořádání optimalizuje hydraulické poměry a současně minimalizuje tlakové ztráty v okruhu.
Železobetonové piloty se v praxi běžně navrhují v průměrech přibližně 0,4–1,5 m a délkách od méně než 10 m až po více než 30 m, v závislosti na zatížení konstrukce a geologických podmínkách. Po instalaci teplosměnného potrubí do armovacího koše se provádí tlaková zkouška těsnosti systému. Následně je kompletní „armovací koš“ s integrovaným potrubím osazen do vrtu a bezprostředně probíhá betonáž. Výsledná energetická pilota je tak po celé své délce obklopena betonem, který zprostředkovává přestup tepla mezi horninovým prostředím a teplonosnou kapalinou cirkulující v uzavřeném okruhu. Systém umožňuje jak odběr tepla (režim vytápění), tak odvod tepla do podloží (režim chlazení). Energetickým systémem mohou být osazeny všechny piloty v konstrukci, případně pouze jejich část, v závislosti na požadovaném tepelném výkonu, energetické bilanci objektu a lokálních geotechnických podmínkách. Orientační měrný tepelný výkon piloty se pohybuje okolo 25 až 50 W na metr délky. Celkový výkon je odvislý od délky piloty, která bývá standardně 10 až 25 metrů. Významnou výhodou systému je snížení provozních nákladů díky eliminaci fosilních paliv a snížení emisí CO2.
Materiál PE-Xa
Potrubní systém RAUGEO HELIX je vyráběn z materiálu PE-Xa a dodáván v dimenzích 20 × 1,9 mm až 25 × 2,3 mm. Standardně jsou k dispozici předpřipravené okruhy (kotouče) v délkách cca 65–115 m pro piloty délky 13 m a 95–170 m pro piloty délky 15 m. Pro větší hloubky pilot se délky potrubí individuálně dimenzují a připravují na míru projektu.
Sdílet / hodnotit tento článek