Jeskyně Gökgöl Mağarası je pátou největší v celém Turecku, a představuje vyhledávanou turistickou lokalitku. Výletníci se sem mohou nechat zlákat efektní krápníkovou výzdobou, celkovou délkou jeskyně či přístupnou průchozí trasou (5100 a 3500 metrů) a samozřejmě také snadnou dostupností. Vstup do podzemí prakticky přiléhá k tělesu dálnice ze Zonguldaku do Ankary. Což je ale současně její největší zápor, alespoň z provozního hlediska. Vzdělávací potenciál geomorfologicky zásadního přírodního útvaru tu doposud byl redukován na parkoviště s naučnými cedulemi a pokladnu se vstupním portálem.
Geografie celé provincie Zonguldak přitom nabízí široké spektrum krasových jevů, v řadě různých formativních stádií, jež si zaslouží patřičnou prezentaci. A mohou se dále podílet na rozvoji cestovního ruchu, být lákadlem pro speleology i sportsmany. Tedy za předpokladu, že tyto lokální klenoty někdo turistům ukáže. Klíčovou roli v tom mělo sehrát Návštěvnické informační středisko, jehož vytvoření bylo už dlouho v plánu právě u jeskyně Gökgöl Mağarası. Vytvořením projektu, který by zviditelnil tuto konkrétní jeskyni, krasovou oblast a celý region, byli pověřeni architekti ze studia YAD (Yalin Architectural Design).
Foto: Egemen Karakaya, Murat Germen
Silné a slabé stránky
Prvním krokem projektové fáze bylo vyhodnocení silných a slabých stránek, které místo nabízelo. Ke kladům se počítaly například scénické rozhledy do krajiny lemované řekou Ercek, blízkost města, těsná návaznost na dopravní tepnu a samozřejmě vnitřní „obsah“ jeskyně. Stalagmity, stalaktity a stalagnáty, sloupy a vlajkové formy, krasové opony nejrůznějších tvarů, forem, textury a barev. Nevýhody se pojily s úzkým profilem svažitého území, kde si potenciálně zastavitelná plocha konkurovala s parkovištěm. A také s neútěšnou topografií místa, kde se zářez údolí „pral“ se svahy strmých zalesněných kopců.
Struktura návštěvnického centra měla být umístěna mezi vstup do jeskyně a parkoviště, tak, aby nabídla rozšiřující výklad, a výpravnou formou zprostředkovala širší vysvětlení krasových jevů, s názornými odkazy na konkrétní lokality regionu. Řešení situace mohlo být po formální stránce velmi snadné. Stačilo by vlastně jen vytvořit budovu s parkováním s patře, krychlový objekt vpravený podél silnice. Jenže profesionálové z Yalin Architecture Design si nechtěli práci usnadňovat. Naštěstí. Vytvoření takové stavby by totiž bylo do extrému rušivé, vzhledem k okolí.
Foto: Egemen Karakaya, Murat Germen
Snadné řešení by místu neslušelo
Ömer Selçuk Baz, šéfarchitekt studia a vedoucí celého projektu, spolu s Cey Peyzajem, krajinným architektem, odvedli ve fázi prvotní rozvahy zásadní díl práce. Protože se rozhodli onu mimořádnou přírodní scenérii (už narušenou tělesem dálnice) dále neznehodnocovat. A místo toho dodat celému objektu přírodní vyznění. Areál o rozloze 700 metrů čtverečních se v rámci možnosti pokusili pojmout neinvazivně, jako přírodní prvek přiléhající k cestnímu tělesu, ale přitom jej nepřevyšující.
Využili k tomu údolí přilehlého potoka, který byl v zastavěné části zatrubněný, a tento původní krajinný koridor překryli střechou. Do prostoru vymezeného svahy pak situovali všechny potřebné součásti, jež jsou více či méně viditelné. Příjezd a napojení komunikace se odehrává v rovině se silnicí, na střeše. Ta trochu připomíná obyčejné odpočívadlo, jen šířeji lemované kamennými zdmi, drátokamenem a obklady z masivu, jež dotváří jakousi mozaiku. To zajímavé začíná v sestupu „pod střechu“, tedy v podstatě na hraně břehu a v korytě potoka. Ten slouží jako oboustranný koridor pro přístup k jeskyni.
Foto: Egemen Karakaya, Murat Germen
Nesoupeřit s něčím, co vznikalo miliony let
„Nechtěli jsme vytvářet přístup, který by nějak soutěžil s přírodní scenérií a konkuroval původnímu smyslu,“ dodávají architekti. Vazba je jasná, a vizuálně celý průchod cílí k jeskyni. Lidé mohou po zpevněných površích a širokých nášlapných stupních zamířit přímo k ní (cesta bohužel není bezbariérová), anebo se v jejím průběhu zastavit v odbočných částech. Ať už kvůli návštěvě hygienického zázemí, nákupu suvenýrů anebo kvůli doplňujícím informacím. I to odráží jistou praktičnost uspořádání. Ne každý je na bonusový výklad zvědavý.
„Pojetí stavby vytváří jednoduchý dialog s místem, které je navýsost specifické. Nechtěli jsme přehltit dojem z toho, co tu ve skrytu vznikalo miliony let,“ říká Selçuk Baz. Široký koridor pod střechou je sám o sobě jakousi vnější jeskyní, která na formativní procesy a krasové jevy upozorňuje. Podle architektů se jejich pojetí přibližuje jakési přírodní kamufláži. „Je to skrytá struktura, která se ale postupně odhaluje spolu s tím, jak jí postupujete dál, k ústí jeskyně.“
Foto: Egemen Karakaya, Murat Germen
Návštěvnické centrum Zonguldak je unikátní svým „přírodním“ pojetím, snahou nezasahovat příliš do okolní scenérie, spíše se krýt než podbízet. A originální zůstává i uvnitř svého otevřeného prostoru, kde se snaživě nevnucuje za každou cenu všem. Záměr chápe, že je jen novodobou strukturou, jež vedle miliony let starého celku slouží jako příhodný doplněk.
Stavby, které si za cíl kladou upozornit na nějakou přírodní zajímavost, mají často tendenci „přetlačit“ svou hmotou a vizuálním zpracováním to, co se snaží nabídnout. Jeskyně Gökgöl Mağarası má štěstí, že se projektu chopili právě Yalin Architectural Design.
Údaje o projektu
| Název projektu: | Zonguldak Caves Visitor Center |
| Typ projektu: | návštěvnické informační centrum |
| Architektonické studio: | Yalin Architectural Design |
| Lokalizace: | Provincie Zonguldak, Turecko |
| Vedoucí projektu: | Ömer Selçuk Baz |
| Projektový tým: | Ece Özdür, Atakan Koca, Fatma Sezgin, Firdevs Ermiş, Pelin Yıldız |
| Hlavní dodavatel stavby: | Yıldırım Yapı |
| Stavební dozor, kontrola kvality: | Hüseyin Arslan |
| Odborné speleokonzultace: | Hamdi Mengi |
| Technické konzultace: | Kivi Stratejik Planlama, Okan Bal |
| Vizualizace: | Cihan Poçan |
| Osvětlení: | O2 Design |
| Strukturální design: | Parlar Engineering |
| Krajinná architektura: | Cey Peyzaj |
| Elektrifikace provozu: | Tasarım Proje |
| Návrh expozic: | Ahmet Öktem Arıç Sanat Tasarım |
| HVAC a MEP: | Ente Engineering |
| Klient: | Ministerstvo cestovního ruchu |
| Rok dokončení (finalizace): | 2021 |
| Počet podlaží: | 1+1 |
| Zastavěná plocha: | 700 m2 |
Sdílet / hodnotit tento článek