Přehrát audio verzi
Když drony pomáhají: Česká firma si vyvinula systém na diagnostiku staveb
00:00
00:00
1x
- 0.25x
- 0.5x
- 0.75x
- 1x
- 1.25x
- 1.5x
- 2x
K revizím mostů se Drony SIT prvně dostali před několika lety díky Správě železniční dopravní cesty, která chtěla sledovat jejich korozi nebo praskliny. Potom přišel podobný požadavek ze strany ŘSD a vznikl společný projekt na ověření možného použití dronů na revizi mostních konstrukcí. Cílem bylo zjistit, zda můžou být drony alternativou běžné prohlídky. Jak ale sami říkají, začátky nebyli vůbec lehké. Ukázalo se, že očekávání zadavatele bylo nerealistické.
Problémy v začátcích? Čekání na povolení trvalo 14 měsíců
V té době byly drony považovány za zázračnou technologii, jejich provoz se ale musí řídit určitými pravidly pro bezpečné létání. Okolo mostů navíc vedou různá ochranná pásma, je třeba řešit dopravní omezení na silnici, nad kterou most vede, je třeba získat povolení vlastníka infrastruktury i Úřadu civilního letectví. Získat všechna povolení pro první inspekci trvalo neuvěřitelných 14 měsíců. Nakonec se díky tomu podařilo nastavit legislativní normy, jak u mostů vůbec legálně létat.
Následně mohly konečně proběhnout revize deseti velkých silničních mostů. Po vyhodnocení výsledků se došlo k závěru, že je použití dronů efektivní, rychlejší a bezpečnější. Revizní technik totiž vidí i místa běžně nepřístupná, a to bez nutnosti použití lávky nebo žebříků, jako při běžném způsobu revize, která je drahá a omezuje dopravu. Je třeba kvůli ní uzavřít pruh silnice, což může být potencionálně i nebezpečné. Čas proti běžné prohlídce se zkrátil o 60 % a snížila se i cena inspekce. Za pomocí dronů se dá také vletět do úzké spáry, aby se zjistilo, zda tam třeba nevypadávají kusy šroubů, nejsou uvolněné spoje, nebo nedošlo k poruše nátěrů a betonu. Největší výhodou by ale mohlo být opakované snímání totožných míst pro porovnání změn a práci s defektoskopií.
Drony se využívají k inspekci stavebních konstrukcí. Zdroj: Drony SIT
Trhliny se zkoumají se zoomem, termokamerou se zjišťují průsaky vody
Základním vybavením pro revize mostů jsou v současnosti drony DJI M4T nebo DJI Matrice 350 s kamerou DJI Zenmuse H30 T, která má více než třicetinásobný optický zoom, takže může lítat v bezpečné vzdálenosti od mostu. Potencionální trhliny si zazoomuje z větší dálky a pak může přiletět blíže a trhliny změřit. Používá se i kamera DJI Zenmuse XT2, což je termokamera s optickou kamerou pro případy detekce průsaků na konstrukcích. Dalším skvělým pomocníkem je antikolizní dron Flyability Elios 3, který má kolem sebe kulatou síť, a tak se doslova kutálí po konstrukci, díky čemuž je možné se jím dostat velmi blízko například k ložiskům nebo závěrům mostů, nebo může vytipovávat potenciální místa poruch.
Stavařina to je dřina? Nemusí. Roboti na stavbě šetří síly, čas, peníze a jsou přesnější než člověk
přečíst článekPiloti musí vědět, co hledat
Důležití jsou samozřejmě zkušení piloti, kteří mají s létáním dlouholeté zkušenosti a perfektně rozumí technice, kterou ovládají. Zároveň také musí vědět, co a kde hledat. U kontroly mostů jsou pak samozřejmě přítomní i odborníci na inspekce, kteří si celou akci korigují. Sesbíraná data se následně zpracují, předají se technikovi a on vyhodnotí stav mostu.
Díky špičkovým technologiím je dron schopen měřit trhliny s přesností okolo 1 %, což je při velikosti trhlin číslo v řádu desetin milimetrů. A vývojáři z Dronů SIT chtějí tyto technologie stále zdokonalovat. Do budoucna mají vizi nasadit i AI, která by mohla sama rozpoznávat vady a ukazovat je technikovi na modelu mostu. Cílem dalšího projektu je pak vytvořit databázi mostů pro město Plzeň. V jednání je také další technologie, a to scannerový dron, který umožní vytvořit 3D prostorový model – což bude taková mostní evidence, která by měla sloužit k plánování oprav.
Drony se využívají k inspekci stavebních konstrukcí. Zdroj: Drony SIT
Drony šetří čas a peníze. Diagnostika mostu je bezpečnější
Zajímavou ukázkou je například most v Lochkově u Prahy. „Díky dronům trvala prohlídka celého mostu pouze jeden den, pomocí plošiny by trvala 4–5 dnů. Následně se 2–3 dny prohlížely a vyhodnocovaly fotografie v klidu v teple u počítače a výstupem byl dokument, který je možný použít například u soudního řízení v případě havárie, protože se k němu dá kdykoliv vrátit. Na tomto mostě se zjistilo, že tam zatéká poruchou izolačního systému, je tam velký výskyt trhlin. Ty vznikly kvůli velkým teplotním rozdílům.
Ve chvíli, kdy je most zahřátý, se pohybuje do boku až půl metru, a to může způsobovat právě tyto poruchy. Vzhledem k záruční době by se měly prohlídky dělat každý rok a následně vyhodnotit, v jakém stavu objekt je. A následně případně stavbu reklamovat a poruchy hned opravovat,“ říká Miloslava Pošvářová, soudní znalec a expert na revize mostních a ocelových konstrukcí.
Kromě revizí mostů se použití dronů osvědčilo i při revizích jiných typů staveb, a to uvnitř budov při tzv. vnitřních inspekcích. Zajímavou zakázkou byla například inspekce střešní konstrukce výrobní haly v plzeňském pivovaru Prazdroj, která mohla díky dronům proběhnout bez odstávky linky nebo dalších kotlů, nádrží a komína v různých technických a energetických provozech.
Domy z 3D tisku? Řešení na drahé bydlení? K levným a rychlým stavbám pro všechny máme ještě daleko
přečíst článekESTAV se ptá ředitele DronySIT Bc. Josefa Navrátila:
Čekají Vás nějaké další podobné zakázky inspekcí mostů? Stala se tato metoda v praxi už běžně používanou?
V tuhle chvíli se nejvíce zaměřujeme na integrovaný záchranný systém, a tak bohužel další inspekce mostů neplánujeme, ale záleží, jestli se někdo z klientely neozve s potřebou inspekci provést. Aktuálně řešíme inspekce za pomoci ponorných dronů – inspekce nádrží, ať už uzavřených nebo otevřených, dále například fauny a flóry rybníků na území města Plzně. V neposlední řadě rozvíjíme spolupráce s dalšími městskými organizacemi města Plzně, například ve formě inspekcí vodovodní infrastruktury. V celé ČR je již spousta dalších firem, které inspekce mostních konstrukcí provádějí, ať už se svým know how, nebo s námi byli na brainstorminzích.
Drony se využívají k inspekci stavebních konstrukcí. Zdroj: Drony SIT
Co se Vám podařilo odhalit za poruchy? Využívá ŘSD tyto inspekce pro kontrolu stavu mostů v záruční době a následnému uplatnění reklamace u zhotovitele, nebo spíše u starých mostů pro zhodnocení jejich stavu, zda jsou bezpečné a zda není třeba přistoupit k opravě nebo demolici?
Nejčastěji jsme inspekce prováděli na starších mostních konstrukcích, kde již bylo zapotřebí inspekci provést, na nahlášených vadách s horší přístupností, nebo se zkrátka zadavatel rozhodl provést raději kompletní inspekci. U nás je opravdu veliké množství starých mostů nebo například mostů, které mění majitele a je nutné provést revizi. Mezi časté nálezy patří praskliny na betonových částech, případně silnější koroze v rámci ocelové konstrukce, ale například také přílišné znečištění kolem dilatačního mostního ložiska.
Máte nějaké novinky v oblasti technologií, kam jste se za tu dobu posunuli?
Nyní se zaměřujeme převážně na asistenci integrovanému záchrannému systému, kde jsme sami členy jednotky sboru dobrovolných hasičů. I zde využíváme znalostí z inspekcí, jak pro HZS tak i pro PČR. Novinky v rámci inspekcí jsou pak z naší strany spíše u používání multispektrálních dat v rámci ochrany vegetace (kůrovec, …) nebo pak LiDarových technologií a skenování rozsáhlých ploch či chráněnných území. Zde je často zajímavé simulovat obnovu vegetace a podobně.
Drony se využívají k inspekci stavebních konstrukcí. Zdroj: Drony SIT
Co jsou drony SIT
Městská příspěvková organizace, divize Správy informačních technologií města Plzně (odtud zkratka SIT), softwarový vývojáři, piloti dronů a dobrovolní hasiči. Rozsah jejich činností je opravdu široký, drony využívají na inspekci staveb a technologií, na fotogrametrii a tvorbu klasických 3D modelů nebo mračen bodů , v lesnictví například na detekci rozšíření kůrovce, a mnoha dalšími službami poskytují podporu jednotkám HZS a Policii ČR v Plzeňském kraji.
Sdílet / hodnotit tento článek